Нескучные новости на Mudrila.ru

«Шаха», «шестерочка», «шестерка»: невыдуманные случаи из жизни самых престижных «Жигулей» (7 фото)

2021-01-01 10:05:05
Народная любимица, которая плохо кончила.

Первые экземпляры ВАЗ-2106 начали сходить с конвейера ВАЗа в самом конце 1975 года. Правда, затем дату официального дебюта «шестерки» перенесут на февраль 1976-го, приурочив его к очередному съезду КПСС. В Советском Союзе, знаешь ли, вообще любили все приурочивать…
Это не единственная странность в биографии машины. Как тебе такой вот факт? Изначально «шестерка» должна была называться иначе — ВАЗ-21031. По принятому в то время нормативу этот индекс расшифровывался как «первая модификация третьей малолитражной модели» производства Волжского автозавода. Сложно, но хотя бы логично. Но в Тольятти вспомнили, что перед открытием завода обещали стране каждый год осваивать выпуск новой модели, а не просто какой-то там «версии». Так «тридцать первая» превратилась в «шестую».

FIAT 125 — один из прообразов «шестерки»
Сути, впрочем, это не меняло. «Шестерка» стала модернизированной версией «тройки», которая, в свою очередь, была улучшенной «копейкой». Не запутался? Причем, в отличие от ВАЗ-2101, полностью скопированной (вполне легально) с Fiat 124, внешне «шестерка» была собирательным образом. В ней можно найти черты спортивного Fiat 124S, а также старшей модели 125. Весомый вклад в стиль «шахи» внесли и вазовские дизайнеры.
Владимир Антипин сделал характерные пластиковые очки вогнутой формы для сдвоенных передних фар, а Владимир Степанов нарисовал классные блок-фонари. Задняя оптика «шестерки» в одном корпусе совместила стопари, габаритные огни, фонарь заднего хода и даже подсветку номерного знака. Да и вообще для второй половины 70-х ВАЗ-2106 выглядел довольно модным и стильным автомобилем. Причем не только по советским реалиям.

Вполне оправдывал люксовую суть машины и салон «шестерки». Он был более мягким и качественным, чем в простоватых «копейках». Отделка торпедо под дерево, велюровые кресла, спортивная приборка с круглыми приборами, включая тахометр, подголовники на передних креслах. Все, что кажется стандартным и банальным в 2020-м, почти полвека назад воспринималось как шик.
А еще у ВАЗ-2106 была классная цветовая палитра. Как снаружи (радостно-синий, сочно-красный, бодро-оранжевый и другие веселенькие оттенки), так и внутри. Бордовые дверные карты и ковры смотрелись просто на отлично. Неудивительно, что в конце 70-х «шестерка» сразу стала самыми престижными «жигулями».

Не только по статусу, но и по бюджету. Отпускная цена «шахи» составляла 9100 рублей. Это были самые дорогие «Жигули» на рынке. Зато в Европе, куда «шестерка» поставлялась под именем Lada 1600, советский седан, напротив, слыл одним из самых доступных и выгодных предложений.
На рубеже 80-х заднеприводные «Лады» с успехом поставлялись не только в страны соцблока, но и на рынки Западной Европы, а также в Австралию и Канаду. С допоборудованием — литые диски, раллийные противотуманки, магнитола — «шестерки» выглядели гораздо круче, чем стоили.

Реклама дилера Lada из ФРГ. Ну очень нарядная «шаха»!
Неожиданный удар по репутации Lada 1600 за рубежом в 1979-м нанес ввод советских войск в Афганистан. Этот шаг категорично осудили все страны западного мира. Ну а некоторые простым осуждением не ограничились.
На этом забавном снимке владельцу канадской «шестерки» отказывают… в бензине. Надпись на плакате гласит: «Мы не заправляем „Лады“, пока Советы не выведут войска из Афганистана». Видимо, в следующий раз водителю этой «шахи» удалось заправиться только в 1989-м…

Увы, миг славы «шестерки» как едва ли не самого престижного автомобиля СССР оказался кратким. Наступили 80-е, принесшие с собой ворох экономических проблем для всей страны и для «АвтоВАЗа» в частности.
ВАЗ-2106 начал угасать на глазах, теряя былой лоск и красоту. Сокращалась яркая палитра цветов кузова и салона, модный хром в отделке исчезал бесследно, металлические бамперы меняли на пластиковые, из интерьера сбежали и велюр, и декор по дерево. Финал-апофеоз бездумной и бездушной экономии — версия без боковых молдингов 1993 года. Из няшной красотки «шаха» очень быстро превратилась в серую простушку.

Начав свой путь в конце 1975-го, «шестерка» в итоге продержалась на конвейере свыше 30 лет. Последние экземпляры модели были выпущены на заводе в Ижевске в 2006-м. В Тольятти производство ВАЗ-2106 свернули еще в 2001-м.
По факту «шестерка» стала одним из популярнейших автомобилей в истории СССР. Общий тираж превысил 4 миллиона штук. Пусть даже в конце жизненного цикла «шахи» никто ею не восхищался и не называл ее умницей и красавицей.

авто ссср
Комментарии (0):
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте. Используй для входа свой аккаунт в социальной сети:

Еще интересное:

Жить весело не запретишь! И не стоит ждать и надееться, что кто-то подойдет и расскажет анекдот или смешную историю, мы сами может сотворить-вытворить нечто эдакое, так, чтобы и себе, и людям было нескушно! Это было лирическое вступление, а суть дела в том, что мой Дедушка — Приколист. Вот лишь некоторые из его намеренных и непреднамеренных хохмо — историй.

История первая, называется «Бабушка в шоке».

Как все приличные люди старой советской закалки, мои бабушка с дедушкой сразу после выхода на пенсию начали активно осваивать огород. Нужно заметить, что в нашей местности что-то вырастить трудно, не прикладывая усилий по поливу, окучиванию и тому подобным земляным операциям. Так что впервые посаженный картофель чувствовал себя как у Христа за пазухой, эти кустики мне долго потом снились в кошмарах: полить, собрать жучков, полить, окучить, собрать жучков и т.д. все по кругу, тем более, что ребенком я был шустрым и эта трудовая повинность давалась мне тяжко (не подумайте только, что меня нещадно эксплуатировали) Пришел конец лета (или середина, точно не помню), но суть заключалась в том, что выкоханный моими детскими ручонками картофель наконец-то созрел. Решено было на днях собраться всем вместе и пойти выкопать всю картошку сразу.

Представьте мою несказанную радость, когда Дедушка пришел в обед и забрал меня из дет.садика. Видел ли он во мне реального помощника, или нет, но факт в том, что мы поехали на огород и стахановским движением собрали всю картошку, естественно, никому об этом не сказав.

На следующий день, как и было запланировано, с утреца пораньше приходим мы на огород, Я, Дедушка и Бабушка, как положено, с мешками и лопатами собирать урожай. Нужно было видеть лицо Бабушки, увидавшей пустые грядки; Дедушка понял, что перестарался! Конечно, Бабушка оценила нашу помощь, но не сразу, а как только оправилась от шока и поверила, что картошку не украли.


анекдоты приколы прикольные истории